Под асфальтом чаще всего подразумевается материал, из которого делают автомобильные дороги и тротуары. И этот материал производится на специализированных предприятиях. Мало кто знает, что изначально асфальтом называли природный материал — горную смолу. Это темное вязкое вещество, которое образуется из тяжелых фракций нефти. Оно сегодня практически не используется в дорожном строительстве, так как гораздо удобнее и выгоднее сделать заказ на ближайшем заводе в вашем регионе, чем ждать доставку природной смолы из республики Коми. К тому же одного битума для долговечной надежной дороги недостаточно. Необходимы и другие компоненты.
В статье объясним подробно, что представляют собой эти два понятия — асфальт и асфальтобетон. И в каких случаях под этими словами можно подразумевать разные смеси.
В местах, где нефть выходит на поверхность земли, образуется скопление горной смолы — легкие фракции улетучиваются, а вязкая не растворимая в воде субстанция остается. Именно ее назвали асфальтом. Самое большое скопление природного асфальта находится на острове Тринидад — целое битумное озеро. Месторождения поменьше называют смоляными ямами. Они есть и на территории России (Самарская область, республика Коми), в Канаде, Франции, Соединенных штатах, Иордании. Самый дорогостоящий асфальт добывается со дна Мертвого моря, из него делают масляную краску и лак, которые применяются в живописи. Данная продукция применяется при глазировке, для эффекта кракелюра (растрескивания), создания гравюр. Также природный асфальт служит основным компонентом для производства некоторых клеев и мастик. А для дорожно-строительных работ природный материал использовать нерационально.
Современное дорожное покрытие, которое используется в городах, тоже можно называть асфальтом. Но точное название данного товара — асфальтобетон, употребляя этот термин, вы избежите недопонимания. По составу и происхождению искусственный асфальт отличается от природного аналога. Доля смол в нем гораздо меньше — она колеблется в пределах 10 %, остальное приходится на минеральные компоненты — щебень (или гравий) и песок. Битум в составе такого асфальта редко бывает естественным, чаще используют технические битумы, которые являются продуктом переработки нефти и сланцев. Это дешевле, и по техническим параметрам такой продукт не уступает природной смоле.
Асфальтобетон — большая группа материалов, которая делится на множество подгрупп.
Асфальтобетон различают по технологии производства
Существует несколько типов асфальта, которые различаются по количеству щебня в составе материала:
Асфальтобетон различают по маркам. К марке относят смеси, которые демонстрируют наилучшие эксплуатационные свойства и служат дольше остальных. Под маркой 2 подразумевают асфальтобетоны, которые менее устойчивы к нагрузкам, полотно из асфальта марки 2 требует ремонтных работ чаще. Марка 3 — это плотный асфальт, как правило, без щебня, следовательно, обладающий невысокими параметрами прочности и долговечности.
Производят крупнозернистые и мелкозернистые асфальтобетонные смеси. В состав первых входит щебень фракции 20-40 мм, вторые содержат мелкие частицы — до 20 мм в диаметре.
Сегодня невозможно представить благоустроенный уютный город без асфальта. Он используется для строительства дорог, аэродромов, обустройства парковых зон, промышленных территорий, паркингов, автостоянок, детских и спортивных площадок. И даже для аккуратных дорожек на даче все чаще заказывают асфальтную смесь.
Причина высокой востребованности очевидна — производство асфальтобетона обходится относительно недорого, а результаты его укладки радуют и эстетов, и тех, кто стремится получить практичное покрытие.