Первые дорожные покрытия делали из отшлифованных камней и кирпичей. Цари Хеттского царства, Ахеменидовой империи и немногим позже уже Римской империи приказывали вымащивать пути соединяющие города. Такие дороги облегчали и ускоряли передвижение войск и перемещение товаров, вследствие чего крепла экономика и защитная мощь государств.
Очень долго камни и кирпичи оставались в приоритете для строительства дорог. Все началось меняться, когда появились автомобили и развилась нефтяная промышленность.
Лучшей заменой старому покрытию стала смесь камней и продуктов нефтехимии — асфальт.
Щебень для асфальта используется двух видов:
Технологический процесс производства асфальта заключается в смешении камней, песка, битума и других составляющих. В установку для сушки раздельно подается песок и щебень. Далее следует очистительный барабан.
Очищающая установка “Грохот”
Перед смешиванием ингредиентов (щeбeнь, гpaвий, пecoк, cпeциaльныe дoбaвки) их необходимо просушить и просеять. Влажность наполнителей может нарушать прочность асфальтового покрытия. Подогрев компонентов происходит при 200 градусах.
Далее сырье проходит дробление и разделение на фракции. Самая популярная установка для этого этапа “Грохот”. В машине отсеивается мусор, посторонние включения. После сортировки сырье загружается в бункера с автоматическим управлением. В емкостях поддерживается необходимая температура. При изготовлении асфальта есть возможность подавать из бункера необходимое количество ингредиентов нужной фракции.
Перемешивание ингредиентов для асфальта
Асфальтобетонный композит изготовляют тремя методами:
Только холодная смесь смешивается с одним горячим элементом. Остальные два вида замешиваются на основе сильно подогретого одного компонента с поэтапным добавлением других подогретых.
О подготовке битума
Битум для асфальтобетонной смеси изготавливают на специализированных заводах. Этот продукт нефтехимии требует особых условий хранения и транспортировки. Рабочая температура плавления 150 градусов. Материал очень горюч может самовоспламеняться и приводить к долгим пожарам. При нагревании требуется особая техника безопасности.
Специальные бункера, специальные трубопроводы для доставки всех ингредиентов, поддержание температуры в трубопроводах, ленточные транспортеры — только часть всех компонентов создания асфальта.
Целлюлозная добавка для асфальта
Для увеличения прочности асфальта добавляют целлюлозную добавку.
Ее токсичность требует управления процессом только в удаленном пункте. Обязательно наличие специальных вентиляционных систем с фильтрами для очистки воздуха.
Завершение процесса изготовления асфальта
Все компоненты поступают во вращающийся барабан. Под воздействием вращательных движений все тщательно смешивается. Во время процесса необходимо следить за температурой.
Только когда достигнута нужная консистенция и свойства смеси асфальт направляют в контейнер для дальнейшего лабораторного исследования.
Асфальтобетонная смесь сохраняет температуру четверо суток, в течении этого времени необходимо доставить его на стройплощадку.